Авторизация
Подождите пожалуйста, идет процесс авторизации ...
×

Рассмотрен проект постановления, вносящий изменения в правила осуществления контроля при пересечении государственной границы

На федеральном портале проектов нормативных правовых актов в рамках проведения общественного обсуждения и антикоррупционной экспертизы размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в Правила осуществления контроля при пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных через государственную границ...

14 декабря вступает в силу требование о наличии у водителей – международников Свидетельства профессиональной компетентности (СПК)

​Обучение водителей в соответствии с п. 12.3 приказа Минтранса России от 28 сентября 2015 г. № 287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»​ Уважаемые перевозчи...

Презентация и тест-драйв новых грузовиков Mercedes-Benz в г. Ростове-на-Дону

Для обновления парка подвижного состава международных автоперевозчиков по программе АСМАП компания OOO «ГРИФОН» совместно c OOO «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» провела клиентское мероприятие «Караван 2018». Напомним, что ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» является одной из компаний - производителей автомобильной и прицепной техники, участвующей в программе Ассоциации по ...

Вышел в свет новый номер журнала «МАП»

В Администрацию АСМАП из печати поступил очередной выпуск журнала «МАП» – № 5, 2018 г. Он приурочен ко Дню работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. На страницах издания можно ознакомиться с оценкой состояния российского рынка международных автоперевозок за 8 месяцев 2018 г., информацией об ошибках перевозчиков при пересечении...

Состоялся Девятый российско-азербайджанский межрегиональный форум

27-28 сентября в Баку состоялся Девятый российско-азербайджанский межрегиональный форум. Мероприятия форума стали площадкой для сотрудничества представителей профильных миниcтерств и ведомств, глав регионов обеих стран, а также деловых кругов, неправительственных организаций, экспертов. В рамках Форума состоялся Круглый стол «Укрепление сотрудниче...

На отрезке между 93-м и 211-м километром трассы М-4 «Дон» с 27 июня вводится режим "платности"

Для владельцев транспондеров стоимость проезда участка в дневные часы меньше, чем в ночное время
С 27 июня участок трассы М-4 «Дон» в Московской и Тульской областях от 93 до 211 км заработает в платном режиме. Как сообщили корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе госкомпании «Автодор», управляющей платными участками на М-4, оплата проезда будет осуществляться на пункте взимания платы, расположенном на 133-м километре автомагистрали. Общая протяженность платного участка составляет 113,2 км.

Так же, как и на других платных автодорогах, стоимость проезда по участку варьируется в зависимости от времени суток и класса самого автомобиля. Для владельцев транспондеров будут действовать существенные скидки: до 30 сентября 2016 года включительно к дневному тарифу они составят 60%, к ночному – 20%.
Таким образом, легковой автомобиль, оборудованный транспондером, будет проезжать участок с 93-го по 211-й километры за 60 руб. днём (с 7 часов утра и до полуночи) и за 80 руб. ночью (с полуночи и до 7 часов утра).

Это будет восьмой по счету участок трассы М-4 «Дон», работающий в платном режиме. В настоящее время в этом режиме работает почти 400 км федеральной автодороги. Это участок в Московской области (с 21-го по 93-й км), обходы городов Богородицка (с 225-го по 260-й км) и Ефремова (с 287-го по 321-й км) в Тульской области, города Елец и села Яркино (с 330-го по 414-й км), города Задонск и села Хлевного (с 414-го по 464-й км) в Липецкой области, города Воронежа (с 492-го по 517-й км), а также участок в Воронежской области (с 544-го по 633-й км).

Спрос на авиационные грузоперевозки по итогам апреля 2016 года вырос на 3,2% по сравнению с апрелем 2015 года

Международная ассоциация воздушного транспорта зафиксировала наибольший прирост спроса на рынках Ближнего Востока и Европы
Спрос на глобальном рынке авиационных грузоперевозок в тонно-километрах по итогам апреля вырос на 3,2% годовых, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на статистические материалы Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Прибыльность операций, тем не менее, оставалась под давлением, так как вместимость флота по итогам апреля была на 6,6% больше, чем годом ранее. Спрос вырос почти во всех регионах, за исключением Латинской Америки. Наибольшие темпы роста показали регионы Ближнего Востока и Европы - на 7,7% и 6,8% соответственно.

Ускорение темпов роста по сравнению с предыдущими месяцами 2016 года эксперты IATA объясняют тем, что на апрельское сравнение не оказал искажающего влияния фактор забастовок в портах западного побережья США в первые месяцы с 2015 года.

В целом спрос на авиаперевозки остается низким и отстает от темпов роста на пассажирские перевозки. Это в значительной мере обусловлено слабостью мировой экономики. В первом квартале 2016 года показатель объемов мировой торговли снизился впервые с начала финансового кризиса в 2009 году, и ВТО прогнозирует минимальные темпы роста на будущие месяцы до конца года.

Комментируя апрельскую статистику, глава IATA Тони Тайлер отметил, что хотя апрельский рост спроса на грузовые авиаперевозки является "обнадеживающим", общее состояние экономики не поддерживает этого оптимизма. "Снижение объемов мировой торговли не сулит ничего хорошего рынку грузовых авиаперевозок в предстоящие месяцы", - заключил он.

ФАС намерена не допустить роста цен на авиабилеты

Это противоречит интересам отрасли, считают эксперты
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) исследует порядка 800 авиамаршрутов "Аэрофлота" и "Трансаэро", готовящихся к слиянию. По предварительным данным, подозрения с точки зрения ограничения конкуренции вызывают лишь 6% маршрутов, но на них приходится 25% пассажиров двух компаний, сообщил замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин. "Это несколько десятков маршрутов. И вот на них возможно возникновение или усиление доминирующего положения "Аэрофлота", — сказал  он, добавив, что доминирующее положение у объединенной компании может возникнуть не только в небе, но и на земле. "У нас сейчас многие авиамаршруты конкурентны с железнодорожными, например, Москва — Санкт-Петербург, Казань и ряд других маршрутов", — уточнил Голомолзин.

Сроки поглощения "Трансаэро" "Аэрофлотом" расширены до трех месяцев — столько времени ФАС может анализировать сделку, прежде чем дать разрешение.  "В соответствии с законом нам дается три месяца на рассмотрение этой сделки с момента поступления документов в нашу канцелярию. Так что не ждите, что это будет на следующей неделе", — сказал журналистам глава ФАС Игорь Артемьев. Накануне он говорил, что на анализ ситуации в "Аэрофлоте" и "Трансаэро" ведомству понадобится "пара недель, если не больше".

Одна из приоритетных задач регулятора при консолидации двух крупнейших игроков на рынке – не допустить роста цен, считает Артемьев. "Поскольку "Аэрофлот" занимает доминирующее положение на рынках авиационных перевозок, мы в любом случае будем смотреть за ценами. Мы будем использовать весь арсенал антимонопольных возможностей для того, чтобы цены не взлетали вверх, несмотря на повышение концентрации в этой сфере", — пообещал на встрече с журналистами глава ФАС.

Однако авиаперевозчики считают возможность поднять свои тарифы жизненно необходимой. Из-за высокой конкуренции на авиарынке, компании снижали тарифы в борьбе за пассажира. А главным драйвером этой тенденции стали летние распродажи билетов уходящей с рынка "Трансаэро". Как уже писал Gudok.ru, по данным российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, за первое полугодие 2015 года перевозчики получили примерно 30 млрд руб. убытков.

Учитывая это обстоятельство, аналитики авиарынка надеются, что слияние "Трансаэро" и «Аэрофлота» положит конец "ценовым войнам". "Конкуренция сократится и "Аэрофлот" поднимет цены на билеты. Другие компании смогут, не затрачивая в отличие от "Аэрофлота" собственных средств на санацию "Трансаэро", больше зарабатывать на этих ценах",  —  говорит аналитик Deutsche Bank Георгий Иванин. "Если "Аэрофлот" существенно порежет бизнес "Трансаэро" и даже если до 70% ее флота будет остановлено, то другие компании, смогут почувствовать облегчение и временно поправить финансовое положение. Ну или, по крайней мере, перестанут значительно его ухудшать", — соглашается глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев.

Основные риски этой сделки связаны не с повышением цен, а с возможным демпингом "Аэрофлота", отмечает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он не исключает, что "Аэрофлот" теоретически сможет точечно использовать заниженные тарифы в качестве инструмента конкурентной борьбы, но системно делать этого не будет. "Мы ведь понимаем, что, например, иностранные компании, как более состоятельные, имеющие доступ к дешевым кредитным ресурсам и к сравнительно дешевой авиатехнике, могут демпингом задушить наши компании и остаться на международных маршрутах одни. Поэтому в этой сфере заключены межправительственные соглашения, которые четко регламентируют полеты на международных линиях на паритетных началах", — поясняет эксперт. Впрочем, он уверен, что целенаправленной политики демпинга "Аэрофлот" вести не станет, поскольку его главный акционер — государство — вряд ли будет долго мириться с убытками перевозчика.

Начинаются полеты из четвертого московского аэропорта – «Жуковского»

Начинаются полеты из четвертого московского аэропорта – «Жуковского»

 В понедельник во второй половине дня торжественно откроется аэропорт «Жуковский» (прежде назывался «Раменское»), сообщили пресс-службы компании-инвестора «Рампорт аэро» и госкорпорации «Ростех»(у нее 24% плюс 1 акция «Рампорт аэро», остальное у литовской Avia Solutions Group).«Жуковский» – четвертый аэропорт Москвы, «Рампорт аэро» вложила в терминал пропускной способностью 4 млн человек в год $27 млн, полосу предоставит аэродром Летно-исследовательского института им. Громова. Открыть аэропорт планировалось в конце марта. «Несколько больше времени ушло на получение всех разрешений, последнее – сертификат соответствия авиационной безопасности – Росавиация выдала буквально в конце прошлой недели», – объясняет человек, близкий к «Ростеху».

Colors